Zakretna poluga Schwing Drive

Sklop usisne klackalice uvodi zapaljivu smjesu (ili svježi zrak) u cilindar; zatim komprimira zapaljivu smjesu (ili svježi zrak) u cilindar i pali zapaljivu smjesu kada je kompresija blizu krajnje točke (ili ubrizgava dizel u cilindar da formira zapaljivu smjesu i zapali je); zapaljiva smjesa se zapali i izgori, a ekspanzija gura klip prema dolje kako bi se postigao vanjski rad; konačno, izduvni gasovi nakon sagorevanja se ispuštaju. To jest, usis zraka, kompresija, rad, izduv četiri procesa. To je također i izvor napajanja kamiona

Načini kočenja motorom uključuju kočenje izduvnim gasom, kočenje oslobađanjem zraka i kočenje kompresijom. Motor usvaja način kočenja otpuštanjem kompresije, a njegov radni režim je sljedeći:

Kada nema kočenja, elektromagnetni ventil kočnice je isključen i neki dijelovi se ne mogu napuniti uljem. Kada motor radi u položaju kočnice (to jest, kada je klip blizu gornje mrtve tačke), gornji blok izduvnog ventila treba samo da savlada silu opruge u klipu. U ovom trenutku, kočnica na bregastom vratilu ne radi i neće gurnuti izduvni ventil. Motor radi normalno.

Struktura sklopa klackalice izduvnih gasova: kada je potrebno kočenje, uključite prekidač kočnice motora, pritisnite papučicu kočnice, a ECU kontroliše sistem goriva da prestane da doprema ulje. U ovom trenutku, elektromagnetni ventil kočnice se uključuje i otvara, a ulje iz pomoćnog prolaza za ulje u osovini klackalice prekriva ulazni otvor za ulje na čahuri klackalice i pomoćni prolaz za ulje na klackalici i ulazi u komora klipa kočnice; kada ulje u kočionoj komori dostigne određeni pritisak, klip se kontroliše da ide gore, a nepovratni ventil se zatvara, tako da je kočiona komora napunjena uljem. Budući da je motorno ulje nestlačivo, kada motor radi do položaja glave kočnice (tj. kada je klip blizu gornje mrtve tačke), kočnica na bregastom vratilu podiže preklopni valjak izduvnog ventila, a izduv kočnice Gornji blok ventila otvara ispušni ventil pod silom klackalice ispušnog ventila klipa kočnice kako bi se ispustio dio plina pod visokim pritiskom. Kada se klip spusti, izduvni ventil se zatvara, a motor je u pogonskom sistemu celog vozila Naveden na negativan rad (ekvivalentan vrhu vakuuma klipa), kako bi se postigla kompresija motora, otpustite kočnicu. Što je veća brzina motora, veća je i snaga kočenja.