Rezultati istraživanja mogli bi pozitivno utjecati na razvoj ili proizvodnju off-road opreme širom svijeta. Stoga će Liebherr-Components nastaviti svoje aktivnosti na dizajniranju hardvera „dokaz koncepta“ za integraciju softvera Tula dDSF u njihov sistem motora. D966, vrlo kompaktni 6-cilindarski dizel motor od 13,5 litara, također će se koristiti u daljnjim testovima. U sljedećem koraku, Liebherr će razmotriti integraciju dDSF softvera u druge motore u svom portfelju.
„Liebherr je napredna kompanija koja se već danas fokusira na izazove s kojima će se kupci širom svijeta suočiti sutra“, kaže Ulrich Weiss, izvršni direktor za istraživanje i razvoj motora sa unutrašnjim sagorevanjem u Liebherr Machines Bulle SA. “Smanjenje stakleničkih plinova i emisija dušikovih oksida je cilj koji nastojimo postići, uz kontinuirano poboljšanje performansi našeg motora.” Rezultati zajedničke studije pokazuju da dDSF igra važnu ulogu u rješavanju ovih izazova, budući da je dio budućih rješenja, koja će pomoći u postizanju nulte emisije.
Efikasan rad motora i nizak nivo emisije izduvnih gasova
R. Scott Bailey, predsjednik i glavni izvršni direktor Tula Technology objašnjava: „U Tuli smo vođeni strašću da povećamo efikasnost motora i motora svih vrsta, kao i da poboljšamo životnu sredinu. Iako postoje postojeći propisi za smanjenje emisija u terenskim mašinama i vozilima, stroži standardi se očekuju u toku ove decenije. Da bi se uskladili, proizvođačima opreme su potrebna rješenja poput našeg patentiranog dDSF softvera za efikasnije upravljanje motorima i proizvodnju dramatično niže razine emisija iz ispušne cijevi.”
Tehnologije Tule pružaju isplativa rješenja koja dokazano povećavaju efikasnost motora. U serijskoj proizvodnji od 2018. godine, Dynamic Skip Fire (DSF®) koristi patentirane algoritme koji biraju dinamičko preskakanje ili paljenje pojedinačnih cilindara kako bi zadovoljili zahtjeve okretnog momenta motora. Ovo omogućava skoro vršnu efikasnost motora za čistije sagorevanje, kao i ekonomičnija vozila. Buka i vibracije se proaktivno ublažavaju manipulisanjem šablonom paljenja i opterećenjem cilindra. Kao rezultat toga, DSF je do danas raspoređen u više od 1,5 miliona putničkih vozila. Objavljena studija dodaje rastuću listu uspješnih primjena tehnologije iz Tule za dizel dDSF, uključujući putničke automobile, komercijalna vozila i teške strojeve – s glavnim ciljem smanjenja GHG i NOX kao glavnih faktora globalnog zagrijavanja.
Vijesti proslijeđene iz Liebherra
Anchor Machinery-Posao bez granica
Osnovana 2012. godine, Beijing Anchor Machinery Co., Ltd ima proizvodnu bazu u gradu Hebei Yanshan i ured u Pekingu. Snabdijevamo građevinski sektor visokokvalitetnim rezervnim dijelovima za betonske pumpe i betonske miješalice i puhače cementa, kao što su Schwing, Putzmeister,Cifa,Sany,Zoomlion,Junjin, Everdium, isporučujemo i OEM servis. Naša kompanija je integrisano preduzeće u proizvodnji, preradi, prodaji i međunarodnoj trgovini. Naši proizvodi se dobro prodaju širom sveta zbog visokog kvaliteta i konkurentne cene. Posedujemo dve proizvodne linije potisnog sistema u kolena srednje frekvencije, jednu proizvodnu liniju za 2500T hidraulična mašina, savijač cevi srednje frekvencije i prirubnica za kovanje, koji su najnapredniji u Kini. Kako bismo zadovoljili različite zahtjeve kupaca, naši proizvodi su dizajnirani i proizvedeni u skladu sa kineskim GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, američkim ANSI, ASTM, MSS, japanskim JIS, ISO standardima. Uspostavili smo pouzdan tim koji u potpunosti podržava zahtjeve naših kupaca. Naš moto je zadovoljstvo kupaca kroz izvrsnu uslugu.
Vrijeme objave: Mar-12-2022
