1. Cijevne glave pod visokim pritiskom su nadograđene u besprijekorno integrirane cijevi od legure mangana 37Mn5, a sprovedeni tretman gašenja čini ih mnogo otpornijim na habanje.
2. Unutrašnja guma je napravljena od kvalitetne prirodne gume, novih tipova ubrzivača i zelenih agenasa protiv starenja prema tehničkim parametrima gume avionskih guma. Abrazija unutrašnjeg ljepila je povećana sa 0,111 kubnih centimetara na 0,069 kubnih centimetara, što povećava nosivost gumenog crijeva na više od oko 30 hiljada kubnih metara.
3. Srednja guma usvaja najnoviji ekološki prihvatljiv ljepilo na svijetu kako bi se smanjilo zagađenje i poboljšala sila ljepljenja između okvira i gume, što gumene cijevi čini izdržljivijima.
4. Izvršite test zatezanja na čeličnoj žici za svaku seriju gumenog crijeva i izvršite profesionalna podešavanja. Broj čeličnih žica se povećava na 400 sa 200. Njihov promjer se smanjuje sa 1,8 mm na 1,2 mm. Zbog toga je savitljivost gumenog crijeva znatno poboljšana. Eksperimenti pokazuju da su performanse gumenog crijeva otporne na pritisak i eksplozije znatno poboljšane.
5. Spoljnoj gumi se dodaje sredstvo protiv starenja novog tipa kako bi gumeno crevo imalo bolje performanse u otpornosti na udarce, istezanje, starenje i ultraljubičaste zrake.
Vrijeme objave: Apr-22-2021
